Placas a medida
Diseñamos y mecanizamos la placa según la combinación exacta de motor y caja. No hay dos swaps iguales.
Taller de placas adaptadoras · Burzaco, Buenos Aires
Tu motor. La caja que quieras. Una sola placa.
Fabricamos y mecanizamos placas adaptadoras para que puedas combinar el motor que tenés con la caja que querés. Una pieza hecha para tu swap, con asesoramiento directo de quien la trabaja en el taller.
- Placas a medida
- Mecanizado propio
- Trato directo con el taller
- Consultá por envíos
Ford Falcon
Ford Ranger
Ford Transit
VW AP
Chevrolet
Dodge Polara
Mercedes-Benz
Renault Trafic
Sprinter
Caja de 5ta
Caja de 6ta
V8
Servicios
Lo que resolvemos en el taller
Desde la placa hasta los detalles del armado. Si estás pensando un swap, empezamos por entender qué motor tenés, qué caja querés y qué hace falta para que todo coincida.
Swaps y adaptaciones
Te orientamos con campana, volante, eje piloto, arranque y los puntos que suelen complicar la unión.
Mecanizado de precisión
Fresado, torneado y perforado para que la placa asiente bien y el conjunto quede centrado.
Asesoramiento directo
Hablás con quien fabrica. Mandá fotos y medidas y te decimos qué conviene antes de comprar nada.
Cotizador rápido
Armá tu consulta en 30 segundos
Elegí motor y caja, completá tus datos y te preparamos un mensaje listo para enviar por WhatsApp. Así arrancamos con la información correcta.
- Placas para motores nafteros y diésel
- Cajas de 4ta, 5ta, 6ta y automáticas (consultar)
- Enviá fotos de la campana y del eje para cotizar mejor
Si tu combinación no está en la lista, elegí “Otra” y contanos el detalle. Se puede estudiar igual.
Trabajos reales
Swaps que pasaron por el taller
Una muestra de lo que se ve en el canal: combinaciones, pruebas y placas terminadas. Todos los videos son de KITEPLACK.
Pickup
Ranger 2.2 + Falcon
¿Con qué volante queda? Prueba de combinación y adaptación en el taller.
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Swap
Ranger ex Maxion + Falcon
“No cortes la caja”: la placa adaptadora resuelve la unión sin improvisar.
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Utilitario
Transit 2.4 + AP
El swap salió con el legendario AP. Adaptación y puesta a punto.
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Clásico
Dodge Polara + 5ta
Un clásico con caja moderna. Placa para mantener la mecánica original.
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Utilitario
Sprinter + AP
Adaptación de motor AP en Sprinter. Otra combinación que pasó por el taller.
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Diésel
Trafic diésel + turbo
Otra de Kiteplack: trabajo sobre utilitario diésel con turbo.
Ver en YouTubeCómo trabajamos
De la idea a la placa, sin vueltas
Un proceso simple y con comunicación directa. Vos sabés en qué etapa está tu trabajo y qué falta definir.
Contanos tu idea
Motor, caja, vehículo y para qué lo vas a usar. Si tenés fotos de la campana, el volante y el eje, mejor.
Definimos medidas
Verificamos la combinación real, los centros y las fijaciones. Ahí se define la placa y lo que hace falta alrededor.
Mecanizamos
Se fabrica la pieza con las medidas acordadas y la terminación correspondiente para tu aplicación.
Recibís y armás
Coordinamos la entrega o el envío y te explicamos cómo va montada. Cualquier duda, seguimos por WhatsApp.
Desde el taller
“No cortes la caja”
Consejo de taller · video del canalPor qué Kiteplack
Una pieza pensada para tu combinación
No es una placa genérica: se define según el motor, la caja y el espacio real de tu vehículo. Por eso preguntamos, medimos y después mecanizamos.
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Asesoramiento antes de comprar
Te decimos qué necesitás y qué conviene revisar antes de empezar el swap.
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Experiencia en swaps reales
Falcon, Ranger, Transit, AP, Sprinter, Polara y más: combinaciones que ya pasaron por el taller.
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Comunicación directa
Hablás con el taller por WhatsApp, sin intermediarios. Fotos, medidas y dudas, todo en la misma conversación.
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Burzaco, Buenos Aires
Taller en zona sur. Coordinamos la visita y consultamos opciones de envío según tu localidad.
Preguntas frecuentes
Antes de arrancar
Las dudas más comunes cuando se encara un swap. Si la tuya no está, escribinos y la vemos.
Hacer una consulta¿Qué es una placa adaptadora?
Es una pieza mecanizada que se intercala entre el motor y la caja para que dos componentes que no fueron diseñados juntos puedan unirse correctamente. Define la posición, el centrado y las fijaciones del conjunto.
¿Sirve para mi combinación de motor y caja?
En la mayoría de los casos se puede estudiar. Lo importante es saber qué motor, qué caja y qué campana tenés. Mandanos fotos claras y las medidas disponibles por WhatsApp y te decimos cómo encararlo.
¿Hay que cortar la caja o el motor?
La idea de la placa es justamente evitar cortes y soldaduras improvisadas. Se busca una unión mecanizada y centrada. Igual, cada swap se evalúa: hay combinaciones que requieren trabajar otros componentes además de la placa.
¿Qué datos necesito para cotizar?
Motor (marca, modelo y cilindrada), caja (tipo y procedencia), vehículo, y si tenés fotos de la campana, el volante y el eje piloto. Con eso podemos darte una orientación mucho más precisa.
¿Hacen envíos al interior del país?
Consultá por tu localidad. Coordinamos la entrega en Burzaco y evaluamos opciones de envío según el caso. Al cotizar te confirmamos qué alternativa corresponde.
¿También asesoran sobre volante, arranque y eje?
Sí. La placa no se resuelve sola: el volante, el arranque, el eje piloto y el centrado son parte del mismo conjunto. En la consulta vemos qué piezas podés reutilizar y cuáles conviene cambiar.
¿Atienden sin turno?
El taller trabaja con coordinación previa. Escribinos por WhatsApp para acordar una visita y asegurarte de que estemos disponibles para atenderte.
Empezá tu swap
¿Arrancamos con tu placa?
Contanos qué motor y qué caja querés combinar. Te respondemos con los datos que necesitás para decidir.